Jízdenky v Peněžence rostou: Manchester spustil, Boston zatím testuje
Manchester od úterý podporuje v Apple Wallet všechny typy jízdenek sítě Bee Network, nejen zlevněné pro mladé. Boston zároveň začal testovat novou CharlieCard s podporou iPhonu a Apple Watch. Česko v seznamu podporovaných dopravních karet pořád chybí.
Dopravní karty v Peněžence jsou funkce, kterou člověk buď používá každý den, nebo o ní vůbec neví. Ve středu k tématu přibyly rovnou dvě zprávy z opačných konců světa, a dohromady docela dobře ukazují, proč se nasazení takové věci táhne roky. V Manchesteru skončil zkušební provoz, v Bostonu teprve začíná.
Začněme tím hotovějším. Manchester provozuje integrovanou síť městské dopravy pod jménem Bee Network a její platební kartu Bee Card šlo do Peněženky přidat už od srpna. Byla ale k dispozici jen mladým cestujícím se zlevněnými nebo bezplatnými jízdenkami Our Pass. Od úterý, jak upozornil server MacRumors, podporuje Peněženka všechny typy jízdenek sítě.
Postup přidání je přímočarý. V aplikaci Peněženka klepnete na znaménko plus v pravém horním rohu a zvolíte položku s cestovní kartou, kterou někteří uživatelé uvidí pod názvem Travel Card a jiní jako Transit Card. Pak stačí sjet na sekci Spojeného království a vybrat Bee Network. Podmínkou je iOS 27, starší systémy kartu nenabídnou.
Používání už je stejné jako u čehokoli jiného v Peněžence. Jízdenky na autobus i tramvaj si koupíte přímo v aplikaci, uloží se na virtuální Bee Card a u čtečky stačí přiložit iPhone nebo Apple Watch. Kdo si zapne expresní režim, nemusí telefon ani probouzet, natož odemykat. To je přesně ten rozdíl, který rozhoduje o tom, jestli se u turniketu stojí fronta.
Druhá zpráva přichází z Bostonu a je o poznání opatrnější. Tamní dopravní podnik MBTA začal testovat novou verzi karty CharlieCard, která podporuje Peněženku na iPhonu i Apple Watch. Testování je ale zatím dostupné jen lidem, kteří se do programu přihlásili v roce 2024, a veřejné spuštění má přijít někdy později. Konkrétní datum MBTA neuvedla.
Dvouletá prodleva mezi přihláškou a prvním testem zní absurdně, ale je docela běžná. Dopravní podniky bývají rozsáhlé organizace s turnikety od několika dodavatelů, s tarifními pravidly nastřádanými za desítky let a s povinností zajistit, že funguje i karta pro seniory, studenty a držitele průkazů. Přidat k tomu novou technologii znamená otestovat kombinace, na které běžný uživatel nepomyslí.
Apple sám tenhle typ integrace nijak zvlášť nepropaguje, přitom jde o jednu z mála funkcí, které skutečně mění každodenní rutinu. Seznam podporovaných měst už je dlouhý: Londýn, Tokio, Šanghaj, New York, Los Angeles, Washington, Sydney a desítky dalších. Pravidlem zůstává, že nejrychleji se přidávají města s vlastní uzavřenou kartou, zatímco tam, kde se jezdí na bezkontaktní bankovní kartu, Apple Pay funguje bez jakékoli integrace.
A právě to je důvod, proč v seznamu nenajdete Prahu ani Brno. Pražská integrovaná doprava i většina českých měst sází na přímou platbu bezkontaktní kartou u validátoru, což s Apple Pay funguje od začátku a žádné přidávání dopravní karty nevyžaduje. Lítačka a podobné nosiče dlouhodobých kuponů zatím do Peněženky zařadit nejdou a dopravci o takovém záměru veřejně nemluví.
Dílčí pokrok se ale děje i u nás. V iOS 27 dokáže Peněženka naskenovat papírovou kartičku fotoaparátem a uložit si ji jako obecnou položku. Nejde o plnohodnotnou dopravní kartu, protože se nedá přiložit ke čtečce, ale pro věrnostní kartičky a papírové průkazky je to praktické. Spojení s tuzemskými dopravními systémy by vyžadovalo dohodu, o které zatím nikdo nemluví.
Pro cestovatele mají obě zprávy praktický dopad. Kdo pojede do Manchesteru, nemusí shánět plastovou kartu ani kupovat jízdenku u řidiče; stačí iPhone s iOS 27. Kdo míří do Bostonu, zatím plastovou kartu potřebuje, případně může platit bezkontaktně bankovní kartou v Apple Pay, protože MBTA platbu bezkontaktní kartou ve svých materiálech uvádí jako podporovanou.
Stojí za připomenutí, že karta v Peněžence není jen digitální kopie plastu. Jízdenky se dají kupovat přímo v telefonu, zůstatek je vidět bez otevírání další aplikace a při ztrátě telefonu se dá karta zablokovat na dálku stejně jako platební. Na druhou stranu platí stará pravda, že vybitý telefon je horší než vybitá karta, a u některých systémů funguje i tak díky rezervě pro expresní režim. U Bee Card ani CharlieCard to ovšem dopravci nikde neslibují.
Obecně vzato jsou dopravní karty v Peněžence příkladem funkce, která vypadá nudně, dokud ji člověk nezkusí. Pak zjistí, že nejde o to ušetřit pár vteřin u turniketu, ale o to, že už nikdy nemusí řešit, kde si dobít kredit a jestli má u sebe správný kus plastu. Že se tahle drobnost šíří po světě tempem několika měst ročně, je docela dobrá zkratka pro to, jak pomalu se mění veřejná infrastruktura.
